Zylinderkopf - acht auf einen Streich
Nachdem ich in Le Mans im Juni 2011 einen kleinen Wasserverlust festgestellt habe bin ich nun nach Heimkehr
und einem Kurztrip über Königsberg und Helsinki auch nun endlich zur Repararur der Zylinderköpfe gekommen.
Es sind zwar noch nicht alle Teile da, aber wenn man nicht mal endlich anfängt, dann wird das nie was....
Also los!
Gerade bin ich noch etwas mit der Hydraulikanlage beschäftigt und muss nun alle Teile reinigen, durchsehen, instandsetzen, Teile organisieren und Zeit haben.....
...wird fortgesetzt.
Andere Projekte:
Neuverrohrung der Hydraulikanlage (Lenkung und Reserveradheber mit neuer Kraft)
Reparatur der kompletten Bremsanlage (Die Kraft will gebändigt sein)
Wiederherstellung der original-Elektrik (Kurzschluß und Kriechstrom? Nein Danke!)
Instandsetzung der Radventile (Sie wollten dichter werden)
Renovierung der Kraftstoffanlage (Ich fahre mit Sonnenkraft)
Der Tag des "21er Gutachtens" (Erfolg beim ersten Anlauf)
Oelwechsel des gesamten Laufwerks (Tausche alten Gelee gegen neuen Saft)
Testfahrt vor der TÜV-Abnahme (Nur zum Spaß)
Wechsel der Bereifung Vol 2.0 (Mit Stahlgürtel rollt es besser)
Abdichtung des Verteilergetriebes (Oelverlust adé)
Umwandlung der Panzerwekstatt in eine Behausung (Schöner wohnen)
Der LAK in neuem Farbgewand (Farbe bekennen!)
In Vorbereitung:
-Fortschritt des LAK
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